Por Kevin Freking
Washington (AP):- lo último sobre la disputa de aranceles entre los Estados Unidos y China (todos los horarios locales):
6:50 pm
El Representante de Comercio de los Estados Unidos, Robert Lighthizer, dice que su oficina se está preparando para imponer aranceles a los $ 300 mil millones en productos chinos que aún no enfrentan impuestos de importación, otra escalada en la disputa de Washington con Pekín.
Justo después de la medianoche del viernes, EE. UU. Elevó los aranceles de $ 200 mil millones de importaciones chinas a 25% desde 10%. Horas más tarde, una 11ª ronda de conversaciones entre Estados Unidos y China terminó sin un acuerdo.
El aumento de impuestos eleva a $ 250 mil millones el valor de las importaciones chinas que enfrentan aranceles del 25%. Pero cerca de $ 300 mil millones en importaciones chinas aún no se han visto afectadas en una disputa de un año sobre el impulso de China para desafiar el dominio tecnológico estadounidense, supuestamente al robar tecnología y obligar a las empresas estadounidenses a entregar secretos comerciales.
La oficina de Lighthizer tendrá que obtener comentarios públicos antes de que pueda continuar con las nuevas tarifas.
4:45 pm
La Association of Global Automakers advierte que la decisión de la administración Trump de aumentar los aranceles a las importaciones chinas afectará las exportaciones de vehículos fabricados en Estados Unidos.
La asociación representa las operaciones estadounidenses de fabricantes de automóviles internacionales, incluidos Toyota, Hyundai, Nissan y Subaru.
El grupo dijo que las nuevas exportaciones de vehículos estadounidenses a China cayeron de 262,500 en 2017 a 164,000 en 2018 en gran parte debido a un arancel de represalia del 25% que China impuso a los vehículos estadounidenses desde julio hasta diciembre de 2018.
China es el segundo mayor mercado de exportación de vehículos para los Estados Unidos.
Don Stewart, vicepresidente ejecutivo de asuntos públicos de la asociación, dijo que las exportaciones caerán aún más cuando China inevitablemente tome represalias por los últimos aumentos arancelarios del gobierno de Trump.
«El impacto en el mundo real es que menos autos fabricados en Estados Unidos se enviarán al extranjero, y eso tiene un efecto en los trabajadores automotrices», dijo Stewart.
Él dice que la industria automotriz «comparte los objetivos de las negociaciones para hacer los cambios tan necesarios en la forma en que China hace negocios, pero existen otras herramientas para lograrlo que no afectarán a los trabajadores automovilísticos estadounidenses».
3:30 pm
El presidente Donald Trump dice que Estados Unidos y China «sostuvieron conversaciones francas y constructivas» sobre el comercio después de que los negociadores completaron dos días de conversaciones el viernes sin llegar a un acuerdo.
Trump twitea que «la relación entre el presidente Xi y yo sigue siendo muy fuerte, y las conversaciones en el futuro continuarán».
Trump dice que, mientras tanto, los Estados Unidos han impuesto aranceles a China, «¡que pueden o no eliminarse dependiendo de lo que suceda con respecto a futuras negociaciones!».
La administración de Trump elevó los impuestos de importación de miles de millones de dólares en productos chinos del 10% al 25% del viernes. China ha amenazado con tomar represalias.
3:00 pm
Un funcionario de la Casa Blanca confirma que las negociaciones comerciales entre los negociadores chinos y estadounidenses han concluido por el día.
El funcionario habló bajo condición de anonimato porque no estaban autorizados a hablar públicamente sobre el asunto. El funcionario no sabía cuándo se reanudarían las conversaciones.
La administración de Trump elevó los impuestos de importación de miles de millones de dólares en productos chinos del 10% al 25% del viernes. China ha amenazado con tomar represalias.
El aumento siguió adelante incluso después de que los negociadores estadounidenses y chinos iniciaron más conversaciones dirigidas a poner fin a una disputa que ha interrumpido miles de millones de dólares en el comercio y ha sacudido los mercados financieros mundiales.
Las conversaciones de esta semana marcaron la 11ª ronda de negociaciones hasta el momento.
2:30 pm
Gale Pence, el CEO de dos empresas manufactureras en Wisconsin, dice que «apoya con cautela al presidente en el panorama general de esto» y se muestra optimista de que Estados Unidos y China eventualmente llegarán a un acuerdo comercial.
«Creo que es una ventaja para los dos países tener protecciones en TI, y también creo que es positivo para los Estados Unidos tener una inversión más directa en China», dice.
Los negocios de Pence se han visto afectados por los aranceles a las importaciones chinas porque sus empresas compran herramientas, moldes y tintes, y piezas fundidas para una variedad de productos diferentes que producen. Han absorbido algunos de los costos, pero también han tenido que pasar los aumentos de precios a los clientes.
Las compañías de Pence son Global Precisión Industries, Inc., que fabrica moldes de inyección de plástico y bases de molde personalizadas, entre otras cosas. Su otra empresa, Diseño y fabricación diversificada, suministra herramientas, fabricación y mecanizado especializado a clientes de todo el mundo.
2:00 pm
Un grupo de la industria tecnológica dice que los aranceles son impuestos, y que «los aranceles más altos son solo impuestos más altos», en respuesta a la decisión del presidente Donald Trump de aumentar los aranceles de $ 200 mil millones en importaciones chinas al 25%.
La Asociación de Tecnología del Consumidor, que dirige el programa anual de dispositivos CES y representa a la industria de tecnología de consumo de EE. UU., Dice que China no paga las tarifas. Más bien, la CTA dice que son pagados por los «consumidores, trabajadores y empresas de Estados Unidos».
La CTA dice que la industria tecnológica de los Estados Unidos ha pagado más de $ 745 millones adicionales por productos relacionados con 5G en menos de un año según las tarifas.
1:45 pm
Randy Richards, un agricultor de 65 años de edad cerca de Hope, Dakota del Norte, dice que la guerra arancelaria del año y medio pasado ha golpeado fuerte, y estaba enojado porque podría haber más.
Richards dice que cultiva más de 6,000 acres de trigo, cebada, soya, frijoles pintos y maíz. Él dice que las tarifas han incrementado el costo de los productos crudos que necesita para administrar y abastecer su negocio y han reducido los precios de lo que tiene que vender.
«Se nos dice que tengamos paciencia, que va a cambiar, que se resolverá y se arreglará», dice Richards. «Esta es la administración que impone una desaceleración en la economía agrícola simplemente por la forma en que manejan los acuerdos comerciales».
Richards, quien se describió a sí mismo como un demócrata conservador, dice que entendió que a veces los acuerdos comerciales deben actualizarse «pero esta no es la forma de hacerlo».
13:00
El presidente de Outdoor Power Equipment Institute, con sede en Virginia, dice que los nuevos aranceles sobre las importaciones chinas tendrán un impacto adverso en las 100 empresas manufactureras que representan en los EE. UU. Y que los consumidores pagarán más como resultado.
«Estamos muy decepcionados. No creemos que esta sea una metodología apropiada «, dice Kris Kiser, presidente y CEO de OPEI.
La organización representa a empresas que fabrican productos tales como vehículos utilitarios, cortacéspedes, generadores y motosierras. Kiser dice que algunas de las piezas de esos productos se verán afectadas porque se importan de China. Le preocupa que los competidores en otros países ahora tengan una ventaja competitiva.
«Esta tarifa diseñada para proteger a los fabricantes estadounidenses en realidad penaliza a un fabricante estadounidense en favor de un competidor», dice Kiser.
Ya, Kiser dice que su organización está al tanto de los cambios de fabricación en los que algunas compañías se han mudado a otros países donde tienen instalaciones para evitar las tarifas.
«Pero no todos pueden hacer eso. No todo el mundo tiene múltiples instalaciones de fabricación «, dice.