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Boeing obtuvo una desgravación fiscal injusta en EE. UU., Perjudicando a Airbus

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ARCHIVO: en esta foto de archivo del 25 de enero de 2011, el logotipo de Boeing Company en la propiedad en El Segundo, California. Boeing Co. En el último jueves de marzo dictaminó un organismo de la Organización Mundial del Comercio. 28, 2019 Boeing recibió subsidios de EE. UU. Mediante exenciones fiscales del estado de Washington que dañaron las ventas de aeronaves realizadas por el archirrival europeo Airbus. La decisión del órgano de apelación de la OMC consideró si el gigante aeronáutico y de defensa de los EE. UU. Había cumplido con una resolución de 2012 que determinó que Boeing recibió al menos $ 5 mil millones en subsidios que estaban prohibidos por las normas comerciales internacionales. (Foto AP / Reed Saxon, Archivo)

Por Jamey Keaten y Paul Wiseman

Ginebra (AP):- Un organismo de la Organización Mundial de Comercio (OMC), quien pronunció la última palabra en un enfrentamiento de casi 14 años, dictaminó que Boeing recibió una exención fiscal ilegal en los EE. UU. Del estado de Washington que dañó las ventas del archirival europeo Airbus.

La decisión del órgano de apelación de la OMC consideró si Estados Unidos había cumplido con una resolución de 2012 que determinó que el fabricante de aviones y la compañía de defensa Boeing recibieron al menos $ 5 mil millones en subsidios prohibidos por las normas comerciales internacionales.

Pero el fallo fue limitado. Excepto por el relativamente pequeño programa de impuestos del estado de Washington, que según los Estados Unidos valía solo $ 100 millones al año, la decisión del jueves no encontró ningún motivo por el cual el bloque europeo pudiera solicitar daños a un árbitro.

El veredicto, uno de los varios litigios que enfrentaron a Boeing y Airbus en los últimos años, se debe a que Boeing ha estado enfrentando preocupaciones sobre su 737 Max después de un accidente fatal en Etiopía este mes y otro en la costa de Indonesia el año pasado. Y la administración Trump ha tomado una línea dura contra la OMC con sede en Ginebra sobre las alegaciones de la administración de que las decisiones del organismo de comercio son injustas para los Estados Unidos.

Ambas partes, como ha sido a menudo el caso en estos enfrentamientos de alto nivel de participación, reclamaron «una gran victoria» de la decisión del jueves.

La Unión Europea vio el fallo como «una reivindicación de la posición sostenida por la UE de que Estados Unidos no ha tomado medidas para cumplir con las normas de la OMC sobre el apoyo a Boeing».

En una declaración, la Comisionada de Comercio de la UE, Cecilia Malmstrom, dijo: «El Órgano de Apelación ahora ha resuelto este caso de manera definitiva, confirmando nuestra opinión de que los Estados Unidos han seguido subsidiando a Boeing a pesar de las resoluciones de la OMC en sentido contrario».

Airbus fue más allá y señaló que la OMC permitiría al bloque de 28 naciones buscar contramedidas contra los productos estadounidenses si Estados Unidos no cumple.

«Esta es una clara victoria para la UE y Airbus. ”Alega nuestra posición de que Boeing, mientras señala con el dedo a Airbus, no ha tomado ninguna medida para cumplir con sus obligaciones con la OMC, en contra de Airbus y la UE”, dijo el Asesor General de Airbus, John Harrison.

El fallo de la OMC determinó que la reducción de impuestos del estado de Washington había llevado a la pérdida de ventas de los aviones A320neo y A320ceo de Airbus en cinco campañas de ventas.

La oficina del Representante de Comercio de EE. UU., Al igual que Airbus, calificó la decisión como «una gran victoria» y señaló que la única victoria de la Unión Europea fue sobre una medida fiscal del estado de Washington con un valor anual promedio de solo $ 100 millones entre 2013-2015.

Estados Unidos obtuvo otra victoria el año pasado en el largo conflicto entre Boeing y Airbus. Un panel de la OMC encontró en mayo pasado que la UE continuaba proporcionando subsidios ilegales a Airbus.

«Durante años, los gobiernos europeos han otorgado subsidios masivos a Airbus que empequeñecen los subsidios de EE. UU. A Boeing», dijo el Representante de Comercio de EE. UU., Robert Lighthizer, en un comunicado el jueves. «Este informe confirma lo que se ha encontrado en todos los demás informes de la OMC sobre estas cuestiones: los Estados Unidos no proporcionan apoyo ni remotamente comparable a los subsidios excepcionalmente grandes y perjudiciales de la UE a Airbus».

Mientras tanto, Boeing se enfocó de manera similar en las partes de los fallos a su favor el jueves, y dijo que la OMC había rechazado «todas las acusaciones de subsidios ilegales a Boeing con la única excepción de una medida: el impuesto a las empresas y la ocupación del estado de Washington”.

«Confiamos en que nuestro ejemplo hará que Airbus y la Unión Europea se pongan inmediatamente en pleno cumplimiento de las importantes resoluciones contra estas partes de la OMC».

«Legalmente, los EE. UU. Ganaron», dijo Gary Hufbauer, analista de comercio del Instituto Peterson de Economía Internacional, y señaló que los EE. UU. Y Boeing esquivaron las sanciones a miles de millones de dólares en negocios. Pero después de años de disputas legales que probablemente tuvieron poco impacto en las ventas reales de aviones, Hufbauer dijo que «las únicas personas que se benefician son los abogados».

Wiseman informó desde Washington. David Koenig en Dallas contribuyó a esta historia.